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Depois de apresentação global em 2020, finalmente a nova Nissan Frontier está chegando ao Brasil. O visual foi bem alterado, a picape recebeu reforços na estrutura e ficou mais segura ao absorver as novas tecnologias de condução semiautônoma. Junto a isso, a Nissan do Brasil também reforçou a linha com três novas versões: a SE, que passa a ser a opção mais em conta com câmbio automático, mais duas inéditas posicionadas como topos de linha: Plantinum e PRO 4X.... - Veja mais em https://www.uol.com.br/carros/colunas/bene-gomes/2022/04/17/frontier-2023-se-moderniza-para-ajudar-nissan-a-crescer-no-brasil-e-argentina.htm?cmpid=copiaecola
A diferença básica está no visual, com mais sofisticação e vocação urbana para a Platinum, e muito apelo aventureiro na PRO 4X. Mas em ambas, ficou legal a dianteira com grade maior integrada aos faróis com iluminação de LED e que têm um formato diferente, com quatro elementos quadrados. Ficaram bonitos e eficientes, garantindo brilho 30% maior para o farol alto e 20% para o baixo, como informou a Nissan. Na traseira, novidade boa também, com a caçamba mais alta, tampa e lanternas redesenhadas, e o novo para-choque com um degrau no meio para facilitar o acesso. Na PRO 4X, nada de detalhes cromados: grade, retrovisores, maçanetas e molduras das caixas de roda são escurecidas, e em... - Veja mais em https://www.uol.com.br/carros/colunas/bene-gomes/2022/04/17/frontier-2023-se-moderniza-para-ajudar-nissan-a-crescer-no-brasil-e-argentina.htm?cmpid=copiaecola
Mecânica robusta segue igual As opções para o conjunto de motor e câmbio seguem iguais. O motor é o 2.3 movido a diesel, com versões turbo e biturbo. Exclusividade da versão S - a de entrada - o motor turbodiesel tem 163 cavalos, 43,3 kgfm e vem sempre acompanhado do câmbio manual de 06 marchas. Já as demais versões são sempre equipadas com o 2.3 biturbo de 190 cavalos e 45,9 Kgfm de torque, e a transmissão é automática de sete velocidades com 04 modos de condução: Standard, Sport, off-Road e Tow (reboque). Com o motor mais forte, tem muita disposição para quem pensa na Frontier para o trabalho pesado ou para as aventuras 4x4. No rápido test-drive de lançamento, pude experimentar... - Veja mais em https://www.uol.com.br/carros/colunas/bene-gomes/2022/04/17/frontier-2023-se-moderniza-para-ajudar-nissan-a-crescer-no-brasil-e-argentina.htm?cmpid=copiaecola
Agora, o mais interessante quando passamos para dentro da nova Frontier, são os novos recursos de segurança, itens de série nas versões topo de linha. A picape vem equipada, por exemplo, com alerta de colisão frontal com frenagem de emergência e de saída de faixa que corrige o volante atuando nos freios, alertas de fadiga, de ponto cego e de tráfego cruzado, mais o sistema de visão 360º com 04 câmeras e que detecta objetos em movimento próximos ao veículo. Muito bom, mas poderia ser ainda melhor se contasse com o ACC, o controle de velocidade adaptativo. No entanto, tem um trunfo: o sistema de alerta de colisão frontal da Frontier traz uma evolução: consegue monitorar dois veículo... - Veja mais em https://www.uol.com.br/carros/colunas/bene-gomes/2022/04/17/frontier-2023-se-moderniza-para-ajudar-nissan-a-crescer-no-brasil-e-argentina.htm?cmpid=copiaecola
